numero Sfoglia:0 Autore:Estate Pubblica Time: 2022-03-14 Origine:motorizzato
Nelle aree urbane, l’inquinamento da particelle può sempre essere abbastanza grave da mettere in pericolo la salute.Tra questi, il 25% delle particelle fini vengono emesse dall'usura dei dischi dei freni.Il nuovo materiale resistente all'usura rivestimento laser Lo strato può ora realizzare il rivestimento resistente all'usura e anticorrosione dei dischi dei freni delle automobili.Ciò può ridurre efficacemente l'usura, ridurre l'inquinamento da particelle e continuare a prolungare la durata del sistema frenante.
Secondo le ultime ricerche, le particelle sono le più dannose per la nostra salute tra gli inquinanti atmosferici, in particolare le particelle ultrafini, come le particelle di fuliggine, sono classificate come cancerogene.Inoltre, le particelle fini possono causare allergie, asma, malattie respiratorie e cardiovascolari.I motori a combustione interna, soprattutto quelli diesel, sono riconosciuti dall'opinione pubblica come i principali responsabili dell'inquinamento urbano da polveri sottili.Pertanto, i paesi hanno discusso misure fattibili per ridurre le emissioni di particelle sottili provenienti dal traffico stradale.
Ciò che rende insoddisfatti molti automobilisti è che le prime norme sono i divieti di circolazione e i limiti di velocità.Tuttavia, nel dibattito attuale, una cosa sembra sempre essere trascurata: i motori diesel sono solo un aspetto del problema, perché gran parte delle polveri sottili rilevate nel centro cittadino provengono dalle polveri sottili prodotte dall'usura dei componenti delle automobili.Ad eccezione dei pneumatici, queste particelle fini provengono principalmente dai dischi e dalle pastiglie dei freni.Anche un passaggio su larga scala ai veicoli elettrici non può cambiare questa situazione.Solo controllando l'usura dei freni è possibile ridurre significativamente l'inquinamento da particelle sottili.Pertanto, si prevede che la Germania definirà legalmente il valore massimo delle particelle sottili causate dalla frenata entro la metà del 2021. Attualmente produttori e fornitori sono già alla ricerca di metodi alternativi.
Il nuovo rivestimento laser il processo può ridurre l'usura e la corrosione.
Lo strato di rivestimento resistente all'usura è adatto a proteggere dall'usura i componenti sottoposti a carichi elevati.Tuttavia, rivestimento resistente all'usura gli strati non vengono quasi mai utilizzati nei tradizionali dischi freno delle automobili.Per i dischi dei freni viene utilizzato già da tempo un rivestimento anticorrosivo.Al contrario, lo strato di rivestimento resistente all’usura è stato finora utilizzato solo in settori di nicchia come le auto sportive costose e le auto di lusso.Per ragioni di costo il processo di rivestimento finora utilizzato non è adatto alla produzione industriale di massa.
Un'innovazione tecnologica potrebbe cambiare questa situazione in futuro: la tecnologia di rivestimento laser (nota anche come rivestimento) può ora essere utilizzata per ottenere uno strato di rivestimento standardizzato e resistente all'usura ad alta resistenza sui dischi freno, riducendo così significativamente l'usura e lo scarico e l'estensione delle particelle fini. vita utile.Rispetto al processo di spruzzatura termica utilizzato nel settore delle auto sportive, il rivestimento laser è più economico perché consente di risparmiare più materiali e consumo di energia, oltre a ridurre il lavoro di preparazione.
Pertanto, il nuovo metodo è adatto anche per il rivestimento sottile dello strato resistente all'usura dei tradizionali dischi freno in ghisa grigia, che è conveniente anche per il mercato di massa.Lo strato di rivestimento laser può essere applicato anche su auto piccole o mini-car.Sebbene il costo di acquisto del rivestimento dei dischi freno sia leggermente più elevato, la durata utile è più lunga, il che lo rende conveniente.Inoltre, lo strato di rivestimento laser non è sensibile agli urti e ai colpi rispetto al rivestimento trattato termicamente: perché il rivestimento a spruzzo termico è fissato solo meccanicamente al substrato e lo strato di rivestimento laser è metallurgicamente combinato con il substrato di ghisa grigia.
Sommario: Il rivestimento dello strato resistente all'usura del disco freno mediante laser può realizzare in futuro un processo affidabile con vantaggi sia tecnologici che economici, riducendo così significativamente l'emissione di particelle fini causate dalla frenata.Ciò può mantenere il vantaggio economico dei dischi freno in ghisa grigia.Il processo di rivestimento resistente all'usura al laser apre la strada alla prossima generazione di dischi freno standardizzati.Senfeng dispone di una tecnologia molto matura e di tantissime esperienze pratiche nelle applicazioni di rivestimento laser, contatta i nostri esperti per informazioni più dettagliate.
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